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鄂州机场高速公路起点接鄂州机场预留接口，路线向西布设，于韩伏泗北侧设置陈桥枢纽互通与武黄高速相交。项目全长13.0415km，起点至主线收费站采用设计速80km/h，路基宽度33m的双向六车道高速公路标准；主线收费站至武黄高速段采用设计速度120km/h，路基宽度34m的双向六车道高速公路标准。主线桥梁全长2.601km，占路线总长度的19.9％，全线设置互通式立交2处，分离式立交2处，主线收费站1处，管理、监控中心1处，养护工区1处。该项目作为国内最“聪明”的高速公路之一，通车后从武汉光谷至鄂州机场仅需1小时左右，并为鄂州花湖机场货物快速集散提供“硬支撑”，降低物流成本。
十堰经镇坪至巫溪高速公路鲍峡至溢水段，起于郧阳区鲍峡镇接十天高速公路，沿G242国道向南延伸，止于竹山县溢水镇接谷竹高速公路。项目全长15.617km，设计速度80km/h，双向四车道。全线范围内共设桥梁10座，隧道3座，涵洞22道，互通立交2处，桥梁占比64.5%。该项目是《湖北省省道网规划纲要2011—2030》规划的“九纵五横三环”高速网络“纵八”线组成部分，填补了鄂西北地区南北向高速公路空白，完善鄂西北交通网络，有效增强了区域路网的交通转换能力，有利于推动秦巴山片区扶贫开发及南水北调中线工程丹江口库区及核心水源区移民群众致富，促进区域旅游事业发展。
麻城龟峰山高速公路位于湖北省麻城市龟山镇境内，项目起点与沪蓉高速公路T形相接，终点与麻城熊家铺旅游新镇规划对接。项目全长5.58km，设计时速100km/h，双向四车道。全线共设桥梁8座（大桥3座，中桥2座，匝道桥3座），涵洞22道、路基土石方124.7万m3、防护排水（圬工）10.4万m3、主线收费站1处、服务区1处，桥隧占比51.9%。项目的建设对提升沪蓉高速麻城至武汉段的服务功能，促进龟峰山景区旅游资源的开发利用、带动沿线经济发展具有重要意义。
江北高速东延线起于洪湖市乌林镇，与赤壁长江公路大桥北岸接线对接，终点位于监利市分盐镇，与监江高速(S74)对接。本项目路线全长62.571公里，设桥梁48139.5m/98座，其中特大桥22167m/7座，大桥23986m/61座，中桥1658. 5m/28座，天桥79m/1座，分离桥247/1座，涵洞179道，全线设单喇叭互通收费站3处，枢纽互通2处，服务区2处，另设瞿家湾连接线长10.2km。该项目是促进荆州市东西向经济交往的重要通道，是湖北省规划“七纵五横三环”高速公路网的重要组成部分，将推动洪湖交通与全国交通网实现无缝对接，完成打通洪湖交通大通道、融入大网络的交通运输目标。
蕲春至太湖高速公路蕲春西段路线项目起点位于蕲春县管窑镇红旗岗村，对接棋盘洲长江公路大桥，至蕲春县株林镇王细屋到达项目终点。项目全长24.7公里，设计时速100公里/小时，路基宽度采用26米。全线设桥梁34座，涵通通道104道，互通式立交4处，服务区1处，收费站2个，桥梁占比25.3%。该项目与棋盘洲长江公路大桥连接，有效分流鄂东地区部分东向出口交通量，助推湖北大别山革命老区经济社会发展试验区快速发展，缓解福银高速与沪渝高速共线路段交通压力和通行能力不足问题，对进一步加强武汉城市圈与皖江经济带之间的联系，促进沿线资源开发和经济社会发展，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
沙市至公安高速公路杨家厂至孟家溪段，起点位于杨家厂镇青龙咀南侧，接公安南互通。项目全长26. 89km，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全线设桥梁30座,涵洞18道、通道39道，互通立交2处，服务区1处，收费站1处，桥梁占比34.9%。该项目是我省“九纵五横三环”高速公路网中的主要组成路段，与已通车的沙公高速观音垱至杨家厂段共同形成一条北连沪渝高速、南接岳阳高速，纵贯荆州市城东的快速过江公路通道，有利于缓解荆州长江大桥和荆州城区的交通压力，在促进地方经济发展、加快湖北长江经济带的开放开发、提高荆江分洪区应急转移能力等方面都具有十分重要的意义。
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