检验初心靠实干 撤站攻坚当先行

  ——建设集团取消高速公路省界收费站工作纪实

  

  

  8月19日10时30分，湖北交投建设集团完成全线325 套 ETC 门架吊装！这标志着湖北交投顺利完成全部ETC 门架的安装施工，取消省界收费站工作步入新阶段。

  

  

  思想统一 步调整齐

  自省政府办公厅印发 《湖北省深化收费公路制度改革取消 高速公路省界收费站实施方案》 以来，湖北交投党委立即响应，专门成立取消省界收费站项目部，统一指挥调度撤站攻坚工作。

  建设集团党委切实把思想、行动统一到上级党委的决策部署上来，充分认识到深化收费公路制度改革取消省界收费站是一项重大政治任务、重大民生工程，坚决承担政治任务、坚定履行社会责任，将“善道致臻、匠心笃行”的核心价值观深刻贯彻其中，把该工作成效作为检验“不忘初心、牢记使命”主题教育实效的重要标尺。

  开展撤站工作以来，建设集团夺取了全省 ETC 门架首吊、省界站首拆等多项第一！ETC 门架吊装完成时间比湖北交投计划时间节点提前 1 天，比省政府规定时间节点提前 10 余天，真正以工作实绩检验了主题教育成效。

  

  科学部署 强力调度

  湖北交投管辖全省 26 条高速共2252公里，下辖 7 个省界收费站和123个匝道收费站，取消省界收费站工作需要开挖浇 筑650处基础，吊装 ETC 门架325套、改造车道数544条、新建（改造）入口称重检测设备123套、拆除省界收费站7个。

  根据统一部署，8月20日前建设集团必须完成门架基础施工及吊装工作。能否在短短两个月内完成这项任务，成为了建 设集团战斗力的“试金石”。建设集团党委充分发挥政治核心作 用，紧锣密鼓的展开部署：组织召开专题办公会，成立取消省界收费站项目建设指挥部及工作专班。为确保项目建设快速推进，党委书记、董事长、总经理黄桥连任指挥部指挥长，其他班子成员任副指挥长，领导班子全员挂帅上阵、身先士卒、靠前指挥，践行“一线工作法”，全面负责该项工作的协调对接、任务领取、资源调配、项目建设、质量控制、安全生产、进度把控、资金管理等工作，抽调精干力量，明确专人专责。专班按照项目整体计 划安排，倒排 ETC 门架系统建设计划时间表，挂图作战；建立科学的施工组织体系，采取每日跟踪、每日通报的方式，克服时间紧、任务重、现场情况复杂等困难，强力推进工程实施。

  

  挂图作战 力量下沉

  建设集团各成员单位根据分工、认领责任，分别负责ETC门架、土建、交安等项目实施及施工期间保畅工作：其中长江路桥公司、高开公司主要根据各自管养的路段，进行 ETC 门架基础 施工、路面及设施恢复、交安工程实施等工作；远大公司负责 ETC 门架钢结构工程采购、安装及标志标牌制作。

  基层中各片区项目部根据作战图及实施计划横道图，抓细、抓实每一项具体工作，逐步缩小“战役包围圈”，并充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，组建“党员先锋队”“工人先锋队”，尽锐出战，对施 工中的“硬骨头”“硬茬子”集中力量，以点带面，“分割围剿”。

  全线范围内现场施工人员超 1700 人，施工车辆超300 台，安全监管人员超100人；生产车间集中全部优势力量赶制 ETC 门架，20个段面全力突击生产，另有10余个安装吊装班组随时待命。参建人员抢工期、抓进度，克服连日雷雨、烈日交织的不利天气，战高温、战酷暑，不分白天黑夜，24小时轮流冲锋上阵，把撤站攻坚作为主题教育的“学习班”“实践班”、检验初心使命的主战场。

  

  国企担当 质安先行

  质量安全是前提。建设集团重点强调工程质量、积极预防安全事故，筑牢施工安全防护网，及早消除安全隐患，确保安全生产形势稳定可控。

  公司先后组织召开5次生产调度会，参加1次设计评审会，承办3次安全专项评审会，4次印发红头文件，积极组织编制保通方案、专项安全方案以及事故应急预案，积极与所在区域交警、路政保持紧密沟通，严格按照方案实施，杜绝出现方案、现场“两张皮”的情况。通过合理安排施工作业时间、合理调配设备资源，做到物尽其用。安全监管人员不间断检查安全设施配 备及施工现场安全管控情况，确保项目建设及施工人员安全。

  质量管控方面强调精密制造、精细施工、精准吊装，对预埋件、门架等生产采取首件制，通过首件工程、首件工序，先导试点，做好生产质量检验管控。因325套 ETC 门架将分散安装在 全省各处路段，需要因地制宜来生产制造。从12.6m到18.05m、从双向四车道到六车道、从单榀到双榀桁架，共计7种不同规格的门架，这为生产效率及质量管控带来挑战。建设集团安排专人派驻 ETC 门架施工现场，分区出图、分区制造、分区打包、分区发运，并加强构件制造过程的标识及可追溯性管理。在门架生产过程中采用了高科技条码、数码钢印编号进行标识，出厂和运输过程中采用物联网全程跟踪，确保生产各环节信息可溯，从而实现质量可靠、安装顺利、工期可控。

  

  优化工艺 不断提速

  取消省界收费站工程项目点多线长，时间紧任务重，项目实施过程中各参建单位施工工序存在一定交叉，建设集团必须千方百计、又好又快的完成承担的任务。公司在工艺上动脑筋、从细节上下功夫。

  在 ETC门架制作过程中，因运输条件限制不能直接拼装成吊装单元，钢构件必须采取桁架分段制作。分段桁架在加工切割后会产生偏差，故拼装精度是重中之重。通过不断优化工艺，在分段处通过法兰盘连接后，再组拼装焊接后续杆件，确保门架整体结构合格后，最后进行热浸锌处理，发运至现场。

  在基础施工及吊装过程中，建设集团充分发挥省交投养护路段主力军作用，与运营、高警、路政、设计、监理等各单位通力配合、多方共商、密切协作、联勤联动，摸索总结出一套完善的流程。在施工过程中不断优化作业程序，科学组织人力机械，不断探索新战法、新工艺，反复钻研起吊、转向、调试、固定等环节操作方法，单座 ETC 门架吊装时间由最初的45分钟缩短至最短2分钟，能够实现一次吊装精准到位，以单日成功吊装19套 ETC 门架的成绩诠释了“交建速度”。